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共振碎石化水泥路面改造技術(shù)和優(yōu)勢(shì)詳細(xì)分析

作者: 瀏覽量:5416 發(fā)布時(shí)間:2021-04-13

舊水泥混凝土路面共振碎石化施工技術(shù)分析

    
  共振碎石化技術(shù)“白改黑”是目前最常見的水泥路面改造技術(shù),該技術(shù)對(duì)交通影響小,施工效率高、周期短,而且可以就地再生,破碎后的路面可以直接利用,節(jié)能環(huán)保。共振碎石化技術(shù)是借助共振破碎機(jī)所產(chǎn)生的高頻低幅化的振動(dòng)能量,讓舊路面的水泥混凝土板產(chǎn)生破裂的技術(shù),可以將破碎后的水泥混凝土結(jié)構(gòu)看作是新路面結(jié)構(gòu)層的基層部分。 

1、碎石化方案的主要特點(diǎn) 
  對(duì)路面進(jìn)行碎石化改造主要方式有:共振碎石化、多錘頭碎石化和打裂壓穩(wěn),從這三種改造方案的特點(diǎn)來看,共振碎石化的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在幾個(gè)方面:一是可以對(duì)路邊反射裂縫問題進(jìn)行徹底解決;二是施工簡便、施工速度較快;三是噪聲小,振動(dòng)影響范圍相對(duì)較??;四是不會(huì)對(duì)路基和基層造成破壞,適用于鋼筋混凝土路面。

對(duì)路面反射裂縫問題進(jìn)行有效解決施工簡便、施工速度快,在路面狀況較差的情況下具有良好的經(jīng)濟(jì)性,是多錘頭碎石化改造方案的主要優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下方面:一是路面抬高,施工噪聲、振動(dòng)大、對(duì)沿線居民的影響相對(duì)較大;二是會(huì)給公路路基和基層帶來嚴(yán)重破壞;三是對(duì)公路工程施工中出現(xiàn)的對(duì)反射裂縫問題難以徹底解決。

打裂壓穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)則是施工簡便、施工速度快、舊路強(qiáng)度損失相對(duì)較小。破碎粒徑不均勻,對(duì)周邊環(huán)境影響較大,不適用于含水量較大的基層土是打裂壓穩(wěn)改造方案所表現(xiàn)出來的主要問題。
  在對(duì)這三種方案進(jìn)行比較分析以后,我們可以發(fā)現(xiàn),共振碎石化改造方案具有著徹底消除反射裂縫,延長路面使用壽命的特性,多錘頭碎石化改造方案具有著消除反射裂縫,延長路面使用壽命的特點(diǎn);打裂壓穩(wěn)改造方案具有著無法消除反射裂縫,路用功能一般的問題。 

  2、共振碎石化的主要特點(diǎn) 
 ?。?/span>1)碎石尺寸更理想、均勻。應(yīng)用共振破碎技術(shù)可以使碎石層呈現(xiàn)上部破碎粒度小、下部破碎粒度大的結(jié)構(gòu)它可以排除有效反射裂縫,而且有利于路面滲水的橫向排除。破碎以后的碎石紋路與路面之間的夾角30-40度,可以讓碎石塊實(shí)現(xiàn)相互嵌合,既具有柔性層的特性又具有很強(qiáng)的承載能力。

2破碎深度的可控制性。共振破碎機(jī)可以通過對(duì)振動(dòng)頻率和振幅進(jìn)行控制的方式,對(duì)破碎深度進(jìn)行有效控制,在路基材料與混凝土材料之間存在一定差異性的情況下,這一技術(shù)可以對(duì)原有路基的平整度和密實(shí)度進(jìn)行充分保障。

3)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益相對(duì)良好。共振碎石化技術(shù)的應(yīng)用,可以在對(duì)路面在壽命進(jìn)行延長的基礎(chǔ)上,對(duì)路面的服務(wù)水平進(jìn)行提升。單車道施工的施工方式,可以減少對(duì)交通的影響。

 

3共振碎石化施工的注意事項(xiàng) 
  1在共振碎石化施工的進(jìn)行過程中,按照從路拱的低處向高處依次進(jìn)行破碎表面層粒徑的最大尺寸不超過3cm;中間層粒徑的尺寸不超過7.5cm、底面層粒徑不超過23cm。

2碎石化層上舊水泥混凝土面層接、裂縫之間的條狀填料需要通過人工方式進(jìn)行清除;碎石化表層可能出現(xiàn)的一些尺寸大于10cm的碎塊應(yīng)予以清除;

3施工中遇到的一些豎向大約5cm的凹地,應(yīng)采用連續(xù)型級(jí)配碎石回填。

4在路面破碎之前應(yīng)對(duì)出現(xiàn)軟弱沉陷、松散基層等嚴(yán)重病害的部位進(jìn)行修復(fù)處理。在修復(fù)時(shí),首先對(duì)出現(xiàn)病害處的混凝土路面進(jìn)行清除,之后對(duì)基層或路基進(jìn)行檢查處理,最后用貧混凝土材料對(duì)開挖處進(jìn)行澆注。

5在路面攤鋪施工開始之前,碎石化頂層面不得通行交通,碎石化表面的凹陷深度要控制在2cm以內(nèi)。 
  4、結(jié)語

   共振碎石化技術(shù)在舊水泥混凝土路面改造中具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),不但施工效率高,且更節(jié)能環(huán)保。是改造舊水泥混凝土路面的不二選擇!

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